Marka loo eego shuruudaha qawaaniinta ku jira qaabka, qaab dhismeedka baabuurka tartanka waa inuu ku jiraa laba qafis oo duuban oo taageero ah, bulkhead hore oo leh nidaamka taageerada iyo qaab dhismeedka bakhaar, iyo qaabdhismeedka ka hortagga isku dhaca, taas oo ah, giraanta ugu weyn, giraanta hore Taageerada qafiska duuban iyo qaab dhismeedkeeda taageerada, qaabdhismeedka ka hortagga isku dhaca, madaxa bulk hore, iyo nidaamka taageerada madaxa bulkhead hore.Dhammaan qaybaha jirku waxay u wareejin karaan culeyska nidaamka xakamaynta darawalka qaab dhismeedka aasaasiga ah.Cutubka jirku waxa uu tilmaamayaa kuwa ugu gaaban, aan la jarin, iyo xidhmooyinka dhuumaha gaarka ah ee joogtada ah.Mid ka mid ah hawlaha jirku waa inuu u adkaysto culaysyo kala duwan oo ka imanaya gudaha iyo dibadda baabuurka, laakiin sifooyinka farsamada ee alaabta kala duwan ayaa aad u kala duwan, taas oo adkeynaysa naqshadeeyayaasha iyo garsoorayaasha si ay u go'aamiyaan in awoodda wax-qabad ee jirku ay buuxinayso heerarka.Birta daawaha ah waa kaarboon kaarboon bir ah oo la sameeyay iyadoo lagu darayo qadar ku habboon hal ama in ka badan oo walxuhu birta kaarboonka ee caadiga ah.Marka lagu daro walxo kala duwan oo isticmaalaya farsamooyin processing kala duwan, guryaha gaarka ah sida xoogga sare, adkaanta sare, xidhashada caabbinta, caabbinta daxalka, iska caabin heerkulka hoose, iska caabin heerkulka sare, iyo magnetism la heli karin.Magaciisa oo buuxana waa 30CrMo Pipe, oo sidoo kale loo yaqaan 4130 Steel Pipe.Waxay leedahay awood sare iyo adayg, qallafsanaan wanaagsan, iyo dhexroor adkaanta 15-70mm ee saliidda.Birtu waxay leedahay awood kulayl wanaagsan, oo u dhaxaysa 500 ˚ Hoosta C, waxay leedahay awood heerkul sare oo ku filan iyo waxqabadka alxanka wanaagsan.
4130 fasalka gudaha 30CrMo waa bir daawaha ka kooban chromium iyo molybdenum, oo leh xoog xajin guud ahaan ka sarreeya 750MPa.Inta badan ee lagu arko suuqa waa baararka iyo taarikada qaro weyn.Dhuumaha birta ah ee dhuuban ee 4130 ayaa loo isticmaali doonaa in lagu sameeyo jir Baaskiil,.Tani waa isku xirka tuubooyinka birta ee la go'i karo.Waxay ka samaysan tahay tuubooyinka birta kaarboonka ee qabowga la jeexjeexay oo laablaaban oo mid mid loogu rakibay iyadoo loo eegayo qaabka gudaha gaadhiga.Haddii aad ka saarto qolofka jirka, waxaad arki doontaa qafis bir ah oo ka samaysan dhowr tuubbo oo bir ah.Sidaa darteed, dadka Hongkongers waxay sidoo kale ugu yeeraan "qafis duuban".Qalabkan dheemanka ah ee qaaliga ah, xataa haddii baabuurku dhawr jeer rogrogo oo bannaanka gaadhigu aanu u adkaysan karin, orodyahannada gudaha ku jiraa weli ammaan iyo fayow bay ahaanayaan.Qalabka birta ah iyo caabbinta maroojin ee loo isticmaalo qaabka duuduubka lidka ku ah waxaa lagu go'aamiyaa miisaanka jidhka baabuurka, iyo guud ahaan waxay u baahan yihiin inay u adkeystaan saameynta in ka badan laba jeer miisaanka jirka gaariga.Maadaama oogada dariiqa tartanka orodku ay tahay mid siman, ma jirto wax farqi ah.Taas beddelkeeda, haddii isu soo baxa waddada buurta iyo tartanka waddan-goboleedyada ee duur-joogta ah ay rogaan, dhaawaca jidhku wuu sii badnaan doonaa.Sidaa darteed, xoogga qafis duudduuban ee tartanka isu-soobaxa iyo tartanka waddan-goboleedku wuu sarreeyaa, iyo qaab-dhismeedka tuubooyinku waa cufan.The jir duudduuban si xirfad leh loo rakibay ma aha oo kaliya la qabsan karaan xaaladaha lama filaan ah, laakiin sidoo kale kor loogu qaado xoogga iyo maroojin anti ee jirka gaariga.Tusaale ahaan, iyada oo la isku xidho dhawr boos oo alxanka ah oo qafis duudduuban ah oo lagu xidho kuraasta shoogga hore iyo dambe, xitaa haddii baabuurku si joogto ah u boodo, qayb ka mid ah xoogga saamaynta dhulka ayaa lagu kala firdhi doonaa qafiska duuban, kaas oo siiya ilaalinta jirka gaariga.
4130 waxaa inta badan loo isticmaali jiray warshadaha diyaaradaha, laakiin horraantii ilaa bartamihii 1950-meeyadii, markii ay soo gashay qaab dhismeedka chassis-ka tartanka, xaaladdu waxay bilowday inay is beddesho.Si la mid ah warshadaha duulista, adeegsiga 4130 oo ah agab-dhismeedka ugu weyn ee tartanka tartanka ayaa si tartiib tartiib ah loo horumariyay sannadihii la soo dhaafay.Waqtigaas, darawal badan oo Racing ah ayaa su'aal ka keenay awoodda alxanka ee 4130, sababtoo ah alxanka TIG waa tignoolajiyada aad ugu cusub, badi kuwa wax soo saara waxay isticmaalaan brazing si ay u alxanayaan alaabtan.Waxay ahayd ilaa 1953 in Shirkadda Diyaaradaha Boeing ay duubtay oo ay bilawday alxanka TIG ee qaab dhismeedka 4130.Suurtagal maaha in la ogaado chassis-ka 4130-kii baabuur ee ugu horreeyay, laakiin waxay u badan tahay in markii hore loo adeegsaday tartanka baabuurta, sida gaariga SCCA, gaariga shidaalka ugu sarreeya, IndyCar ama Formula One.
Bartamihii 1950-meeyadii, baabuur badan oo laga sameeyay 4130 ayaa ku tartamayey heerar badan oo tartan ah oo ay aqoonsatay SCCA.Sanadkii 1953, Forest Edwards waxa ay soo saartay Edwards/Blue Speical iyada oo adeegsanaysa 51 sano Morris sedan iyo 4130. Charles Hall waxa uu wadi doonaa "qodista yar" si uu ugu guulaysto SCCA H-class oo wax laga beddelay Horyaalka Xeebta Baasifigga, kaas oo isticmaala 1.25 inches × A trapezoidal frame ka samaysan 0.030 inch 4130.
Dragmaster Dart: Dodd Martin iyo Jim Nelson, oo ay weheliyaan Dragmaster Dart, ayaa aasaasay Shirkadda Dragmaster ee Carlsbad, California qiyaastii 1959 ama 1960. Waxay safka hore kaga jiraan tignoolajiyada tartanka waxayna ku guuleysteen "Naqshadaynta ugu Wanaagsan" ee tartanka qaranka ee NHRA.In ka yar hal sano oo la furay, Dragmaster waxa uu bilaabay soo saarida chassis loo yaqaan "Dart", kaas oo ka kooban laba walxood: 4130 iyo bir khafiif ah.
Sannadkii 1965-kii, Brawner Hawk, oo ah mishiinka dambe ee laga sameeyay 4130, ayaa sameeyay kulankiisii ugu horreeyay waxaana waday Mario Andretti.Brawner Hawk waxaa dhisay makaanikii caanka ahaa ee Clint Browner iyo xertiisii Jim McKee wakhtigaas.Waxaa loo nashqadeeyay iyadoo lagu salaynayo Copper Climax, oo ah baabuurkii ugu horreeyay ee mishiinka dambe ee soo gala xariiqda 500 ee mayl ee Hindiya 1961-kii, oo uu watay laba jeer horyaalkii Formula One Jack Brabham.Sannadkaas, intii Mario uu waday, Braun Hawk wuxuu gaadhay guul weyn.Husserl Grand Prix ee lagu qabtay Indianapolis Circuit Park, Mario wuxuu ku guuleystay shantii boos ee ugu horeysay afar tartan oo isreebreebka ah, hal boos iyo shanta boos ee ugu sareysa, iyo sidoo kale guushii ugu horeysay ee USAC.Wuxuu sidoo kale ku guuleystay horyaalkii xilli ciyaareedkii 1965 ee USAC iyo 1965 Indianapolis' 500 'Stark Wetzel Rookie of the Year.
Dabayaaqadii 1960-meeyadii iyo horraantii 1970-meeyadii, Dennis Klingman iyo Wyatt Swaim oo ka tirsan Lincoln Electric waxay aadeen Yurub si ay u baraan shirkadaha baabuurta ee Formula One sida loo TIG alxanka 4130 tuubooyinka halkii ay ka saari lahaayeen.Dabayaaqadii 1970-meeyadii, 4130 ayaa si tartiib tartiib ah u geli doona noocyada kale ee tartanka.Qiyaastii 1971kii, Jerry Weeks Baker wuxuu soo saaray qafis cusub isagoo isticmaalaya 4130 baabuurkiisa Austin Healy Sprite wuxuuna ku tartamay dhacdooyinka SCCA la aqoonsan yahay.Waqtigaas, buug-sharciyeedka SCCA wuxuu oggolaaday isticmaalka 4130, laakiin laguma talineynin sababtoo ah alxanka ayaa ahaa mid adag.Jerry ayaa markii dambe Don Edmonds u dhisay baabuur yar oo 4130 ah si uu uga qayb qaato tartanka ay aqoonsan tahay Ururka Baabuurta Mareykanka (USAC).Ilaa 1975, USAC waxay qeexday in 4130 la isticmaali karo ilaa iyo inta ay ku jirto xaalad caadi ah.
Dabayaaqadii 1970-meeyadii, wakaalado badan oo shahaadooyin ah ayaa bilaabay inay u baahdaan isticmaalka 4130 qafis duuban oo la soo saaray heerka ugu sarreeya ee tartanka.Diseembar 12, 1978, SFI waxay qeexday in dhammaan baabuurta shidaalka heerka sare ah ay tahay in laga sameeyo 4130 walxood.SFI waa urur aan faa'iido doon ahayn oo loogu talagalay daabacaadda iyo maareynta heerarka xirfadlaha/waxqabadka baabuurta iyo qalabka tartanka.Sannadkii 1984kii, SFI waxa kale oo ay sheegtay in baabuurta qosolka leh ay tahay in lagu sameeyo 4130.
Waqtiga boostada: Jul-18-2023